“你們的項目實在是太好了，好得讓我不相信天上會真的掉餡餅，而且恰恰就砸中了我的頭，沒風險就是**的風險。”盡管心儀PUNSUN牌PS836A柴油機項目已久，某知名煤礦企業在**一刻還是選擇了退出，洪里榮再次距他期待的5000萬元資金投入一步之遙。
然而，技術上的飛躍卻讓洪里榮擁有光榮與夢想。廣交會上，洪里榮設計的22馬力V型雙缸風冷輕型柴油機PS836A———被稱為中國惟一擁有自主知識產權的新型輕便型柴油機****亮相，就有近500個客戶與其洽談，在國際市場引起了轟動。
天津大學內燃機燃燒學***重點實驗室副主任姚春德稱：PS836A柴油機項目是一個起點很高的項目。南非霍夫曼集團董事局主席、80歲高齡的霍夫曼則放言：不要小看這個產品，三年之內，必將賣遍。
柴油化需求日趨迫切
15～25馬力功率范圍內發動機有千萬臺的市場，但清一色是汽油機。隨著節能、排放要求日益提高，對柴油化的需求也日趨迫切。
作為從事發動機研究開發與管理25年的發動機專家，洪里榮曾在**的奧地利AVL公司專門從事柴油機燃燒和排放的研究，在****小型風冷柴油機行業具有很高的影響力。當從客戶的無意表達中聽到割草機柴油化的愿望時，喜歡挑戰自己的他立刻動了研發小型風冷柴油機的念頭。
在他的領導下，**首臺雙缸V型風冷柴油機研制成功，并獲得***，其性能指標均列同行前列。業內人士表示，PS836A的研發成功，使我國在輕型高速柴油機領域走到**前列。
洪里榮介紹說：“產品剛推出時，國外企業都覺得不可思議，國內同行甚至直接問我究竟是仿制國外的哪一款產品。但事實是，這款產品是填補國際空白的，何談仿制呢？國內總有一種錯誤觀點，認為外國人都做不了，中國人更不可能做出來。我們就是要用實際行動來振興中國的發動機民族工業。”說這話的時候，他語氣頗為急促。
